getrag 264

Moteur, Boite, Freinage, Suspension...
opel-fahrer
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Message par opel-fahrer »

bonjour, je viens d'acheter une getrag 264 mais il existe 2 variantes comment les reconnaitre ?
je vais l'installer sur ma kadett c , niveau modif y a quoi a faire?
Eric M
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Message par Eric M »

254 ... c'est du BMW ça non ?...
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
opel-fahrer
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Message par opel-fahrer »

me suis trompe c'est une 265 opel monza 3.0l 5 vitesse, la 264 c'est une boite 4 vitesse
Eric M
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Message par Eric M »

Au temps pour moi.... Image

Quelle est la motorisation de ta kadett ? Quelle est la boite actuelle ?
Si c'est un cih, la cloche s'adapte sans modif.
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opel-fahrer
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Message par opel-fahrer »

j'ai un 2.4 avec une getrag 240 de manta gsi le pb il est au niveau du disque d'embrayage c'est pas le meme arbre et au niveau de l'arbre de transmission la longueur change aussi mais ce probleme me gene moins.
pour compliqué le tout j'ai un volant moteur allege avec mecanisme d'embrayage 6 points
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MANTAO
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Message par MANTAO »

J'ai aussi un 24E avec une G240 de (Manta GSi) et aucun problème avec le disque d'embrayage:c'est le même que pour le 20E (montage d'origine),avec arbre 14 cannelures...j'ai dû le modifier car j'ai un pont de 12S (le "petit" 4.11),mais avec un pont 3.44 ou 3.67,aucune modif de l'arbre à faire (du moins pour une Manta B!) Image
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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Omega87
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Message par Omega87 »

oui mais Opel Fahrer veut se renseigne pour monter une 265, et la l'arbre a 10 cannelures... et le diam est plus grand aussi. dnc changement de mécanisme et volant moteur.

si tu as déjà allégé et équilibré le volant, garde ta 240, ca tiendra.
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SleeperStyle
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Message par SleeperStyle »

Verifies les cotes mais a priori tu peux monter un disque (et mecanisme si besoin) de M3 E30. (ou 6cyl E30) C'est du Ø228mm, ce que tu dois avoir sur ton 2.4L. C'est du 10 canelures. Les M3 sont montées de série en G265. Et le mécanisme est en 6pts comme la plupart maintenant.
++
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
opel-fahrer
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Message par opel-fahrer »

merci beaucoup pour les infos
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