fuite huile

Message par **Michel** » mer. 01 janv., 2020 17:05

slt
j'ai de l'huile moteur qui suinte sous la voiture
des gouttes mais ca me saoule
en cherchant bien
quand je suis sous la voiture
j'ai de l'huile sur un boulot vertical qui tombe au niveau du demarreur mais en dessous
au niveau de la jonction entre le moteur et la boite sur l'espece de pate

Message par **bidougsi59** » jeu. 02 janv., 2020 12:58

C’est peut être le joint spi du vilebrequin côté boîte si tu voit rien de visible. Essaie de mettre un bon coup de dégraissant partout et tu regardes quand c’est propre c’est plus simple

wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 02 janv., 2020 15:18

Je vois bien ce boulot / vis

verticale, c'est la vis de la patte renfort, du haut le bout de son filetage est juste visible.

Mais je ne vois pas d'ou peut venir cette huile, c'est beaucoup ?

D'après moi ce n'est pas le joint spi du vilebrequin, pour être sûre il faut démonter les 2 pattes de renfort et la tôle de protection devant le volant moteur.

Message par **Michel** » ven. 03 janv., 2020 13:10

c'est ca
non pas beaucoup
j'ai change joint carter et joint spi
je comprends pas
effectivement je pense que la vis fixe la pate
et elle au dessus du joint de carter ca peut pas etre lui
au dessus il y a le demarreur

wim bos · Message par **wim bos** » ven. 03 janv., 2020 13:48

Çà.

Message par **Michel** » ven. 03 janv., 2020 22:19

je pense que c'est lui mais je le vois par dessous couvert d'huile.

Message par **Michel** » ven. 03 janv., 2020 22:22

je comprend pas d'ou vient l huile dessus c'est le demarreur
et dessous le carter est bien 5cm plus bas

Message par **Michel** » ven. 03 janv., 2020 22:24

derriere le demarreur il y a rien ?

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 04 janv., 2020 08:46

Non, là il n'y a rien.

Si tu démontes le démarreur tu peux voir si le "nez" du démarreur est plein d'huile ou non.
Si c'est le cas tu as un problème avec le joint spi, mais dans ce cas tu devrais avoir aussi une goutte d'huile en bas de la cloche d'embrayage.

biomecano · Message par **biomecano** » sam. 04 janv., 2020 09:31

J'avais sur un précédent moteur une très légère fuite au niveau du joint SPI/carter d'huile plus ou moins au même endroit que toi...

Remplacement des joints...coulait toujours !!!

C'était le chapeau de palier du vilebrequin qui doit impérativement être monté à la pâte à joints autant le premier chapeau à l'avant (poulie) que le dernier chapeau à l'arrière (volant moteur) sinon dans certains cas un minimum d’huile peut passer entre le chapeau de palier et le bloc moteur

A voir !