Salut tout le monde,
je suis sur une affaire pour Une Vectra GT. Le proprio m'a envoyé une vidéo. Je voudrais votre avis. Il y a un grésillement à la fin quand il donne des coups d'accélérateur et je ne sais pas ce que c'est.
http://www.youtube.com/watch?v=ndUK74AYUzY
Avis sur moteur Vectra GT
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salut
déjà il cliquette pas mal, et pour la vibration je dirais , courroie de distribution a peine détendu et ou ( car les deux sont possible ) le carter en plastique de protection de distribution la courroie de distribution frotte légérement dessus, ou le carter vibre , mais ça peu venir de plein d'autre chose qui à un certain régime rentre en vibration , la jauge d'huile, une tôle de maintient du faisceau, la tôle de protection du volant moteur , car mécaniquement je ne pense pas, le seul truc qui pourait peu étre faire ça ce serait la parti intérieure du reniflard, ( la grille )
ceci dit il fait pas mal de bruit le haut moteur
A+
déjà il cliquette pas mal, et pour la vibration je dirais , courroie de distribution a peine détendu et ou ( car les deux sont possible ) le carter en plastique de protection de distribution la courroie de distribution frotte légérement dessus, ou le carter vibre , mais ça peu venir de plein d'autre chose qui à un certain régime rentre en vibration , la jauge d'huile, une tôle de maintient du faisceau, la tôle de protection du volant moteur , car mécaniquement je ne pense pas, le seul truc qui pourait peu étre faire ça ce serait la parti intérieure du reniflard, ( la grille )
ceci dit il fait pas mal de bruit le haut moteur
A+
Oui je trouve aussi qu'elle claque beaucoup! Mais là dessus le jeu aux poussoirs ne se règlent pas comme ils sont hydroliques!!
Quels sont les risques à court terme?
Quels sont les risques à court terme?
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- bidougsi59
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mcguyver a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00salut
déjà il cliquette pas mal, et pour la vibration je dirais , courroie de distribution a peine détendu et ou ( car les deux sont possible ) le carter en plastique de protection de distribution la courroie de distribution frotte légérement dessus, ou le carter vibre , mais ça peu venir de plein d'autre chose qui à un certain régime rentre en vibration , la jauge d'huile, une tôle de maintient du faisceau, la tôle de protection du volant moteur , car mécaniquement je ne pense pas, le seul truc qui pourait peu étre faire ça ce serait la parti intérieure du reniflard, ( la grille )
ceci dit il fait pas mal de bruit le haut moteurÂ![]()
A+
C'est quand même vachement métallique comme bruit alors ça m’étonnerai fort que ce soit la courroie ou un cache plastic
Pour le grésillement, je ne m’inquiéterai pas plus que ça, mais c'est vrai que les poussoir claque pas mal......
Sinon, le plus drôle c'est quand même au moment ou le gars veux accélérer à l'envers à 54s
<span style='color:gray'>[i:wcxrez]<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Etienne</span>[/i:wcxrez]</span>
oui oui j'ai eu le sourire aussi quand j'ai vu ça!!! Je ne lui en veut pas!! Bon je vais me lancer alors... Et puis s'il faut changer les poussoirs, ça ne doit pas bien être compliqué...
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- Pascal
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Salut,
les OHC ( C20NE ou C20SEH ) cliquètent déjà naturellement
Après sur la vidéo le son ne sort jamais vraiment nickel.....
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Après sur la vidéo le son ne sort jamais vraiment nickel.....
- Calibra 2.0 GT 1993
- Calibra 2.0 16v Turbo 4x4 1993
- Manta A4 de 1971
- Kadett GT/E 1900 de 1977
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