wim bos a écrit : ↑dim. 16 mars, 2014 11:45C'est vrai, les italiens ont de l'expérience avec la rouille !

hoooo le vilain, ,c'est vrai que j'avais pas pensé à la peinture chassis de camion.
et le dinitrol,ça se met comment?
merci pour vos conseils

salut,je suis en train de restaurer mon disco 300tdi de fond en comble, j'ai retiré la caisse du chassis et donc,j'ai toute la place que je veux pour travailler dessus.le chassis est très sain,mais je voulais savoir comment vous vous y prendriez pour traiter l'INTERIEUR du chassis :ref: et tant qu'...

Mycroft a écrit : ↑jeu. 13 mars, 2014 12:25? c'est pas moi JEM mais un copain qui vit là bas lol moi je suis à l'opposé ou presque !

ouais,bin si toi t'es à l'opposé,moi, c'est le bout du monde ralongé avec des planches

je regarderai dès que je sais, je dois core avoir le carbu et 2 3 bricoles de la mienne,si tu les veux,fais-moi signe. et si ça t'intéresse,j'ai aussi les 5 jantes de la mienne.
Oli

l'acrobate a écrit : ↑lun. 17 févr., 2014 08:59  ça fait deux plus que 498 a trouver 



     

497,il y a quelques années,j'avais récupéré celle-là.... mais bon.... elle était pas sauvable je pense fréquelin

wim bos a écrit : ↑mer. 05 mars, 2014 12:05Pas trop d'Opel 

de toute façon,Wim, tu fais partie des "meilleurs manuels d'atelier" du Franco

merciiiiiiiiiiiiii

merci,je vais me mettre à la recherche d'une,alors.
mais question un peu plus pointue,est-ce que les rapports de boite gazout et essence sont les mêmes ou la diesel tire-t-elle + court?
et est-ce que la diesel se monte sur un essence,cu que le bloc est bmw?
merci

wim bos a écrit : ↑sam. 01 mars, 2014 14:27FAG est la marque connue, Budweg non.

mais Budweiser,c'est connu,ça