carbus CIH 4

Moteur, Boite, Freinage, Suspension...
Avatar de l’utilisateur
8uck
Messages : 212
Inscription : dim. 28 févr., 2010 18:01
Localisation : Aubagne (13)

Message par 8uck »

Jay a écrit : lun. 11 mars, 2013 10:19Ça dépend surtout de quel Weber on parle  :84: par exemple les IDF ne se montent pas (malheureusement) mais tu peux monter un Weber 32/36 DGAV


ou un Weber double 38 DGAS !
<img src='http://www.franco-blitz.net/forums2/htm ... dehors.gif' border='0' alt='user posted image' /> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <img src='http://www.franco-blitz.net/forums2/htm ... ntakc2.gif' border='0' alt='user posted image' />
Avatar de l’utilisateur
francois2.4
Messages : 1162
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : Cognac

Message par francois2.4 »

QUOTE mais tu peux monter un Weber 32/36 DGAV
ou un Weber 38 DGAS !

donc je peut monter mon Weber 38 DGAR ; bien , il ne me manque plus que la pipe ................................................
heu ; une volontaire ?? :mouah:

Sylvain

QUOTE je ne t'ais pas oublié ... faut juste que je m'y mette c'est tout ....
je suis patient :jap:
Dernière modification par francois2.4 le jeu. 11 avr., 2013 17:29, modifié 1 fois.
Rien n'arrete une renault ......... Meme pas les freins &#33;&#33;
Avatar de l’utilisateur
wim bos
Messages : 21421
Inscription : mer. 23 févr., 2011 16:35
Localisation : St. Martin de Crau

Message par wim bos »

J'ai eu la réponds, c'est le Weber 32/36DGEV qui remplace les Solex et Zenith, ce carburateur est proposé dans les kits américain "Red Line" pour les CIH 4 et 6 cylindres.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Avatar de l’utilisateur
8uck
Messages : 212
Inscription : dim. 28 févr., 2010 18:01
Localisation : Aubagne (13)

Message par 8uck »

francois2.4 a écrit : lun. 11 mars, 2013 17:2138 DGAS !

donc je peut monter mon Weber 38 DGAR ; bien , il ne me manque plus que la pipe ................................................
heu ; une volontaire ??  :mouah:

Sylvain


je suis patient  :jap:


Je vais le démonter ce matin :jap:
<img src='http://www.franco-blitz.net/forums2/htm ... dehors.gif' border='0' alt='user posted image' /> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <img src='http://www.franco-blitz.net/forums2/htm ... ntakc2.gif' border='0' alt='user posted image' />
Avatar de l’utilisateur
8uck
Messages : 212
Inscription : dim. 28 févr., 2010 18:01
Localisation : Aubagne (13)

Message par 8uck »

J'ai trouvé la pipe c'est bon par contre il y a un detail que j'avais pas fait attention.

Ma pipe est tordu de tel manière que le carbu soit plan car le moteur sur la GT est penché vers l'arriere.

Je suis pas sur que cela convient à toutes les Opel. :sic:
<img src='http://www.franco-blitz.net/forums2/htm ... dehors.gif' border='0' alt='user posted image' /> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <img src='http://www.franco-blitz.net/forums2/htm ... ntakc2.gif' border='0' alt='user posted image' />
Avatar de l’utilisateur
wim bos
Messages : 21421
Inscription : mer. 23 févr., 2011 16:35
Localisation : St. Martin de Crau

Message par wim bos »

Tout les moteurs d'Opel sont penché vers l'arrière, on le voit bien quand le carburateur est démonté, comme tu as le constaté.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Avatar de l’utilisateur
8uck
Messages : 212
Inscription : dim. 28 févr., 2010 18:01
Localisation : Aubagne (13)

Message par 8uck »

mais alors pourquoi trouve t on sur le marché des pièces des pièces spécifique à la GT comparé aux autres modèles ?

pipe admission Manta/Ascona/Kadett

Pipe admission GT
<img src='http://www.franco-blitz.net/forums2/htm ... dehors.gif' border='0' alt='user posted image' /> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <img src='http://www.franco-blitz.net/forums2/htm ... ntakc2.gif' border='0' alt='user posted image' />
Avatar de l’utilisateur
wim bos
Messages : 21421
Inscription : mer. 23 févr., 2011 16:35
Localisation : St. Martin de Crau

Message par wim bos »

Ce collecteur n'est pas spécifique GT, j'ai monté ça déjà sur une Manta A 1600S, l'avantage de ce collecteur pour une GT est que ça donne plus de puissance sans qu'on est emmerdé pour une modification du chauffage comme si on monte 2 carburateurs horizontaux.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Avatar de l’utilisateur
francois2.4
Messages : 1162
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : Cognac

Message par francois2.4 »

en fait , je pense que la plus grosse différence entre la GT et les autres Opel , c'est la hauteur et la place sous capot ; c'est peut-etre pour ça qu'ils disent que ces pipes (trés courtes ) sont pour GT , mais comme dit Wim , le kit 'Midikit' ( comme d'autres d'ailleurs ) n'est pas spécifique à un modèle de carrosserie .
Rien n'arrete une renault ......... Meme pas les freins &#33;&#33;
Répondre