Bruit pont manta A
SHADOWTOO a écrit : ↑sam. 25 avr., 2020 16:29J'ignore s'il y a un terme, mais tu veux dire que la pièce doit dépasser de son logement de 0,5 ?
La pièce (la bague extérieur du roulement) peut d"passer son logement de de 0,15MM et ne doit pas avoir plus de jeu que 0,05MM.
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mantaluke a écrit : ↑sam. 25 avr., 2020 17:37on appelle ça un montage serré.
dans le temps on distinguait sommairement et dans l'ordre du jeu décroissant un ajustement avec jeu ; glissant juste ; incertain et avec serrage.
Tout a fait, on appelle ça un serrage.
Les ajustements que tu décris existent toujours mais ils concernent le jeu au diamètre. Là, le roulement dépasse est est serré par la plaque de retenue.
Guidou54 a écrit : ↑mer. 20 mai, 2020 16:16Pour conclure . Donc changement des 2 Roulements , finalement le jeu axiale etait interne aux roulements , j’en ai profité pour refaire les calages .
Cerise sur le gateau mon bruit a 80km h a totalement disparu Â
Merci pour votres aides
J'allais te dire que le bruit venait certainement d'un roulement de roue en fin de vie mais je vois que t'as trouvé
Et si t'as une vibration vers 100/110, ça vient souvent de l'équilibrage de l'arbre de transmission.
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
Pour l’instant rien a 100 110, se qui est etonnant s’est que les roulements avaient que du jeu axial rien en radial :
Bon maintenant je vais m.attaquer au bruit de tapement a gauche du pont quand je passe dans un trou ,mes amorto sont neuf et je ne detecte pas de jeu dans les silenblocks. Est impossible de reproduire le bruit a l’arret
Bon maintenant je vais m.attaquer au bruit de tapement a gauche du pont quand je passe dans un trou ,mes amorto sont neuf et je ne detecte pas de jeu dans les silenblocks. Est impossible de reproduire le bruit a l’arret