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- Jay
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Sans vouloir te vexer, j'ai bien peur qu'étant donné tes compétences ça ne soit pas évident, essaye de voir dans un premier temps une fois ton moteur réparé s'il est régler de façon optimale :
-Vérifier l'Allumage (Bougies, rupteur, condo, réglage de l'avance)
-Vérifier la carburation (synchronisation, richesse)
-Vérifier le réglage des poussoirs
Sinon, sur un CIH, on peut améliorer plein de choses:
Le remplissage:
en changeant ton ACT, tes carbu, en modifiant le taux de compression, en améliorant ta culasse...
Alléger ton vilo, l'équilibrer...
Pour celui qui n'a pas les compétences ou l'argent le swap reste l'alternative la moins onéreuse (Ex 28GS de commo B)
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Le remplissage:
en changeant ton ACT, tes carbu, en modifiant le taux de compression, en améliorant ta culasse...
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Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
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- Jay
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un swap, c'est le remplacement du moteur d'origine par un moteur plus puissant. Je t'ai parlé du 28GS car c'est plug and play dans ton cas (pas de grosse modifs)
Dernière modification par Jay le ven. 27 mars, 2009 18:24, modifié 1 fois.
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