Tu tient la protection supérieur de l'amortisseur a la main normalement c'est bon. Sur certain amorto tu as même un plat sur le haut du filetage pour mettre une clé plate de 6mm afin de desserrer.
Pour les étriers, c'est une clé allen de 10mm qu'il faut, ou te casse pas la tête, un coup de pince coupante sur les deux flexible ca va aussi bien
Ils faut aussi enlever les 4 vis qui tiennent la barre stab devant
<span style='color:gray'>[i:wcxrez]<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Etienne</span>[/i:wcxrez]</span>