Resserrage culasse sur moteur OHC

Manta Resurrection

En alu, la culasse, Sleeper....on parle d'un OHC 13 SB

Mycroft · Message par **Mycroft** » mar. 14 juil., 2015 14:57

ça roule bien comme ça, y a pas de conso anormale, pour moi y toucher c'est provoquer une casse ... à trop vouloir bien faire ...

Message par **SleeperStyle** » mar. 14 juil., 2015 19:20

Si le joint est d'origine il est bien trop tard pour resserrer quoique ce soit. Si ca fuit c'est, à mon avis, que ton joint est mort et/ou que ta culasse c'est voilée suite à une surchauffe.

Manta Resurrection a écrit : ↑mar. 14 juil., 2015 14:49En alu, la culasse, Sleeper....on parle d'un OHC 13 SB

C'est marrant en l'écrivant je me suis dit que quelqu'un dirait qqes chose à ce sujet. Pour l'Alu moulé on parle aussi souvent de Fonte d'Alu même si ca n'a rien à voir avec de la Fonte (d'Acier). Et si je parlais de Fonte c'est parce que c'est particulièrement rigide même si dans le cas de l'Alu cette raideur est essentiellement obtenue par traitement thermique alors que dans le cas de la Fonte d'Acier elle est plus inhérente à la structure du matériaux.

Manta Resurrection

SleeperStyle a écrit : ↑mar. 14 juil., 2015 19:20Si le joint est d'origine, il est bien trop tard pour resserrer quoique ce soit. Si ca fuit c'est, à mon avis, que ton joint est mort et/ou que ta culasse c'est voilée suite à une surchauffe.

C'est marrant en l'écrivant je me suis dit que quelqu'un dirait qqes chose à ce sujet. Pour l'Alu moulé on parle aussi souvent de Fonte d'Alu même si ca n'a rien à voir avec de la Fonte (d'Acier). Et si je parlais de Fonte c'est parce que c'est particulièrement rigide même si dans le cas de l'Alu cette raideur est essentiellement obtenue par traitement thermique alors que dans le cas de la Fonte d'Acier elle est plus inhérente à la structure du matériaux.

C'est toujours bon de préciser car, pour 99% des gens ( cuisinières, culturistes, mecanos, etc.) fonte signifie fonte d'acier...

De nos jours, quand on parle d'Alu, on ne parle toujours pas de fonte d'alu mais on ajoute "forgé", "usiné CNC", etc.

Quoiqu'il en soit, elle roule toutes les semaines et ne montre aucun signe de "faiblesse"...roule ma poule!

Message par **SleeperStyle** » mer. 15 juil., 2015 18:46

Si je t'assure dans certains milieu on parle de Fonte d'Alu car les pièces sont obtenues par fonte et moulage du matériaux. Le terme est utilisé par opposition aux Alu corroyés (laminés, forgés) qui sont obtenus par formage mécanique. Après les adjectifs comme "usinés" c'est autre chose, ils caractérisent le post-traitement de la pièce pas son procédé d'obtention initial.

Et pour ce qui est de la nécessité de "préciser", je ne l'ai pas fait car mon argumentaire est valable pour les 2 types de Fonte ce qui rend la précision superflue.

mantaluke · Message par **mantaluke** » mer. 15 juil., 2015 20:20

c'est bizarre, mais je n’utiliserais pas non plus le terme de" fonte d'acier", puisque la fonte est comme l'acier, un alliage fer /carbone, mais avec un % de carbone plus important, ce qui donne deux matériaux avec des propriétés mécaniques très différentes, donc je les distingue nettement.
D'autant que les aciers, hormis quelques nuances spéciales, ne sont pas aptes au moulage. Alors que la fonte qui se rétracte peu au refroidissement est parfaitement adaptée à cet usage.

Message par **SleeperStyle** » mer. 15 juil., 2015 22:52

C'est pour ca que le terme est entre parenthèse, parce qu'il est incorrect...

Sinon on va jouer sur les mots longtemps ?

Plus ca va plus je me demande pourquoi je parle sur ce forum...

Manta Resurrection

Pour différencier les deux, je vais faire simple:

en cas d'incendie, le bloc et la culasse en alu fondent , ceux en fonte ne fondent pas!

C'est de ma faute, c'est moi qui ai commencé! Mea culpa...

Mycroft · Message par **Mycroft** » mer. 15 juil., 2015 23:33

Tous le monde au coin !
Y en a deux qui jouent à qui a la plus longue et un troisième qui fait du boudin !

Eh sérieux les gars rester cool !

On est entre nous on devrait pas se prendre la tête ainsi !