tête d'allumage enlevée, lorsque tu lances le démarreur, tu vois bien le doigt d'allumage tourner ?

fait une photo, décrit bien à partir de la photo.
je ne comprends plus, j'ai l'impression qu'on ne parle pas de la même chose...

Duddits a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Omega87, la rotule se trouve sur la barre transversal et est relier à la pièce que tu m'avais montré.

ca y est ! je vois !
je regardais au premier plan sur ta photo, il fallait voir au deuxieme plan, plus bas, dans la partie floutée de la photo...

Fergusson avait aussi fait ce montage 4x4 sur une série de 5 ou 7 Monza, pour essayer aux rallyes nordiques (suede de mémoire). Mais GM n'a jamais donné son accord pour lancer officiellement en course... dommage.

Duddits a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
Voila quelques photos en plus. C'est la rotule pointée par la flèche et son opposée côté conducteur.

Sur cette photo, c'est bien une pièce qui est fixé sur le longeron du chassis par 2 boulons ? ce n'est pas une rotule ca ?

j'ai l'impression que vous parlez de 2 choses différentes.l'image ci-dessus est pour la rotule de direction et son souflet, 2eme point de la contre visite.le 1er point de la contre visite concerne le relais de direction, c'est autre chose, mais à côté. voici une photo pour une omega (origine de la ...

oui mais Opel Fahrer veut se renseigne pour monter une 265, et la l'arbre a 10 cannelures... et le diam est plus grand aussi. dnc changement de mécanisme et volant moteur.

si tu as déjà allégé et équilibré le volant, garde ta 240, ca tiendra.

est ce que la distance 'A' sur le dessin à un nom générique ?

si j'ai bien lu, pour le moment le but c'est d'entendre le moulbif tu disais... donc tournevis dans un premier temps. de la fais une photo de la partie mécanique et on verra.

A priori elle ne sert qu'à faire circuler le liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage habitacle, pour avoir de l'air chaud plus vite.

C'est tout de même flagrand lorsque tu l'as débranches en hivers...